MH370最新碎片发现 飞行员疑反常放下起落架
2022年12月14日 11:11英国工程师理查德•戈弗雷和搜寻MH370残骸的美国人布莱恩•吉布森就此发布最新分析称，这架飞机是故意坠毁的，飞行的最后阶段是高速俯冲，旨在确保飞机尽可能多地分解成碎片。
2020年3月7日，马来西亚航空公司MH370航班失事六周年纪念活动在普特拉贾亚Marriot酒店举行。图为现场将遇难者名字一一展示在陈列板上。（图片来源：中新社）
【侨报网综合讯】一份最新分析内容称，2014年失联的马航MH370上一名飞行员可能在飞机飞行的最后几秒钟放下了飞机起落架。报道说，这表明“世界上最大空难谜团之一”背后可能存在犯罪意图。
最新碎片被发现 曾被渔民当搓衣板
综合北京环球网、武汉极目新闻报道，MH370的失踪是当代航空领域最大的谜团之一，迄今为止仍有众多关于此次事件的猜测，一些理论甚至认为客机并没有坠入海中。
而据《泰晤士报》《独立报》12日最新消息，一块属于MH370的碎片近日被马达加斯加渔民发现。这扇耳轴门被认为是起落架的一部分，尺寸为32英寸x28英寸。2017年3月他在马达加斯加海岸上发现了这块碎片，当时正刮着热带风暴，碎片被带到了海岸上。
发现这一部件的渔民并不知道这是什么东西，接下来的5年里，他把它放在自己的院子里，和其他收集到的海产品摆在一起。他的妻子还把它当作洗衣板用。直到25天前，才有人从塔塔利手里得到了这个碎片。
在整个马达加斯加共发现了19块被认为属于MH370的碎片。在这同一个海滩上就发现了4个，但塔塔利找到的碎片被认为是第一个能证明飞机故意坠毁的重要证据。
坠落时起落架或放下 分析指不合常理
这一耳轴门部件显示，它很可能是飞机解体时发动机从内部穿透的。这说明飞机坠入南印度洋时，起落架很有可能是放下的。
飞行员接受的训练是在收起起落架、进行可控低速迫降的情况下进行紧急迫降。当飞机必须紧急在水上降落时，飞行员通常不会放下起落架，因为起落架会破坏飞机与水面的接触，并在飞机减速时增加飞机解体的风险。
英国工程师理查德•戈弗雷和搜寻MH370残骸的美国人布莱恩•吉布森就此发布最新分析称，这架飞机是故意坠毁的，飞行的最后阶段是高速俯冲，旨在确保飞机尽可能多地分解成碎片。
支撑他们理论依据的证据还包括耳轴门上的四个准平行的划痕，他们认为这些划痕是由飞机的两个引擎之一在撞击时解体造成的。
据《泰晤士报》报道，当飞机必须在水面紧急迫降时，飞行员通常不会放下起落架，因为这样起落架会插入水中，破坏机体与水面的接触，增加飞机在减速时突然解体的风险。
报道还提到，之前的一些报道表明，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿可能患有抑郁症；此外，2016年，马来西亚官方承认沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。
但一些人对只有飞行员才能放下起落架这一假设表示质疑，因为如果飞机在飞行中发生结构性故障，部分起落架可以在没有人为干预的情况下伸展开。
2014年3月8日，北京时间零时41分，马航MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞前往北京。起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联系。3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，推定所有人员遇难。
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